高鐵縱橫交織，動車風(fēng)馳電掣，高鐵正改變著人們的出行方式。

　　長三角高鐵成網(wǎng)運(yùn)營，與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通，形成快速便捷“交通圈”。今年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司鐵路基建投資計劃達(dá)805.84億元，強(qiáng)力推進(jìn)在建和開通項目重點(diǎn)建設(shè)，確保期到必成，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。

　　入春以來，長三角鐵路建設(shè)捷報頻傳，振奮人心。3月12日,杭州至黃山鐵路全線鋪軌貫通。近日，萬名建設(shè)者不分晝夜奮戰(zhàn)在連鹽鐵路施工現(xiàn)場，工程建設(shè)進(jìn)入沖刺階段；商合杭高鐵太和古城特大橋建設(shè)加速，梁體實現(xiàn)整體落梁，并完成應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換，這是國內(nèi)首次將5×50米鋼混結(jié)合連續(xù)梁應(yīng)用于時速350公里高鐵施工……

　　近年來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，當(dāng)好“交通強(qiáng)國、鐵路先行”排頭兵。

　　如今，長三角高鐵成網(wǎng)運(yùn)營，與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通，形成快速便捷“交通圈”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。

　　形成“1小時、2小時生活圈”

　　建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)和標(biāo)志。近10年來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司牢固樹立建設(shè)為運(yùn)輸服務(wù)理念，鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)力，快馬加鞭，先后有合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長、合福、鄭徐、金麗溫、衢九等16條高鐵建成通車，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)。到2017年底，上海局集團(tuán)公司營業(yè)里程突破1萬公里，達(dá)10072.4公里，其中高鐵3667.8公里，位居全路第一。

　　鐵路建設(shè)具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、拉動效應(yīng)強(qiáng)的優(yōu)勢，在為國家經(jīng)濟(jì)“擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長”作出貢獻(xiàn)的同時，提升了鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力和水平，促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。5年來，上海局集團(tuán)公司完成建設(shè)投資3326億元，投產(chǎn)新線2268.1公里。

　　長三角鐵路飛速發(fā)展，高鐵成網(wǎng)運(yùn)營，帶動一座座新城如雨后春筍般拔地而起。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現(xiàn)代化高鐵客站建成投入使用，重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新版圖”，激發(fā)了城市發(fā)展的潛力，也帶動了沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；動車組開行實現(xiàn)公交化，各大中心城市的時空距離大大縮短，推動“三省一市”形成了“1小時、2小時生活圈”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建了新動脈，“同城效應(yīng)”和“雙城生活”變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　未來，長三角鐵路建設(shè)發(fā)展，令人期待。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里，其中高鐵5300公里以上，較2017年底分別增長29.1%和44.5%，在長三角區(qū)域內(nèi)率先建成發(fā)達(dá)完善的快速鐵路網(wǎng)，運(yùn)營的鐵路覆蓋“三省一市”范圍內(nèi)除舟山市以外所有地級以上城市。

　　鐵路發(fā)展紅利惠及民生

　　鐵路建設(shè)加大力度，運(yùn)能得到進(jìn)一步釋放，促進(jìn)實現(xiàn)客貨雙贏。2017年，上海局集團(tuán)公司旅客發(fā)送量在全路首家突破6億人，達(dá)到6.28億人、同比增長11.1%，其中動車組發(fā)送人數(shù)達(dá)到4.67億人、占74.3%。近年來，新開通的滬昆、合福、鄭徐、寧安等高鐵新線，客發(fā)量均保持15%以上的增幅。去年，上海局集團(tuán)公司完成貨物發(fā)送1.86億噸，同比增長1.2%。

　　上海局集團(tuán)公司所處的“三省一市”，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平在全國處于領(lǐng)先地位，鐵路對于長三角一體化發(fā)展和世界級城市群建設(shè)，對于國家“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略的實施，發(fā)揮了重要的交通運(yùn)輸支撐保障作用。

　　社會群眾感受最直接、變化最明顯的，就是春運(yùn)。如今，高鐵已成為客運(yùn)市場主力軍。只要高鐵、動車通達(dá)的地方，那里“一票難求”的狀況明顯得到緩解。今年40天的春運(yùn)，上海局集團(tuán)公司發(fā)送旅客7079萬人，日均177萬人，同比增長5.8%，旅客出行變得更加便捷。

　　“復(fù)興號”列車奔馳在祖國廣袤的大地上，為新時代的鐵路運(yùn)輸增添了一抹亮色。去年，京滬高鐵成功開行時速350公里“復(fù)興號”，創(chuàng)造了世界高鐵商業(yè)運(yùn)營最高時速，集中體現(xiàn)了鐵路建設(shè)發(fā)展取得的巨大成就和作出的重要貢獻(xiàn)。

　　高鐵成網(wǎng)，鐵路發(fā)展紅利惠及民生。高鐵縱橫交織，動車風(fēng)馳電掣，高鐵正改變著人們的出行方式。長三角鐵路運(yùn)能提升，實現(xiàn)多個站點(diǎn)、多個方向開行動車，緩解了區(qū)域運(yùn)力緊張。自4月10日零時起，鐵路實行新的列車運(yùn)行圖，京滬高鐵在開行14列時速350公里“復(fù)興號”動車組列車的基礎(chǔ)上，增加16列，總數(shù)達(dá)30列。長三角高鐵“復(fù)興號”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，由45列增至86列。高大上的“復(fù)興號”列車備受旅客熱捧，已成為旅客出行首選。

　　鐵路建設(shè)多點(diǎn)開花

　　交通強(qiáng)國、鐵路先行，建設(shè)首先要先行。2017年，上海局集團(tuán)公司完成基建投資955.85億元，同比增長12.7%，連續(xù)兩年位居全路第一，也是“十二五”以來集團(tuán)公司年建設(shè)投資額完成最多的一年。

　　2017年，安九鐵路等7個項目開工建設(shè)，新增投資規(guī)模1871.6億元，為鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)增添了后勁；滬通鐵路一期等28個續(xù)建項目有序推進(jìn)；衢州至九江鐵路等8個項目建成投產(chǎn)，安徽淮北首通高鐵，形成“高鐵熱”。至此，“三省一市”41個地級以上城市中，有34個開通動車，剩余7個除舟山外也都有高鐵在建，計劃到2020年全部開通動車。

　　今年，上海局集團(tuán)公司鐵路基建投資計劃高達(dá)805.84億元，占全路六分之一，連續(xù)3年全路最多，加上即將推進(jìn)的鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路等新項目，投資計劃將繼續(xù)增加；計劃新線開通里程600公里，占全路15%，建設(shè)任務(wù)艱巨繁重。

　　今年，上海局集團(tuán)公司強(qiáng)力推進(jìn)在建和開通項目重點(diǎn)建設(shè)，加強(qiáng)施工組織，確保期到必成，有序推進(jìn)杭州至黃山鐵路、連云港至鹽城鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段等12個年內(nèi)計劃投產(chǎn)項目的剩余工程建設(shè)，確保按設(shè)計速度目標(biāo)值高品質(zhì)開通運(yùn)營；對連云港至鎮(zhèn)江、商丘至合肥至杭州、合肥至安慶等18個續(xù)建項目，緊盯關(guān)鍵項目和控制性工程，動態(tài)完善施工組級別安排，緊密銜接工序節(jié)點(diǎn)，確保投資完成進(jìn)度與實物工作量相匹配；對運(yùn)輸急需以及更改項目，以涉及運(yùn)輸能力、經(jīng)營開發(fā)等“短平快”項目為重點(diǎn)，盡快打通限制區(qū)段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，盡早發(fā)揮運(yùn)輸效益和社會效益。